Pnevmatik valf, asosan, kalitni tartibga solish maqsadiga erishish uchun valfni haydash uchun quvvat manbai hosil qilish uchun siqilgan havo orqali aktuator rolini o'ynaydigan silindrni anglatadi. Sozlangan quvur liniyasi avtomatik boshqaruv tizimidan ishlab chiqarilgan nazorat signalini qabul qilganda, tegishli parametrlar (masalan, harorat, oqim tezligi, bosim va boshqalar) o'rnatiladi.
Bizning TWS klapanimiz ta'minlay oladikauchuk o'tirgan kelebek valf, gofret turi, lug kelebek klapan, eksantrik kelebek vana,eshik valfi, balli vana, nazorat valfi va boshqalar. Operatsiya pnevmatik aktuatorni o'z ichiga oladi.
Pnevmatik klapan asosan quyidagi afzalliklarga ega: birinchidan, pnevmatik valf tez harakat qiladi va sozlash buyrug'i qisqa vaqt ichida bajarilishi mumkin; ikkinchidan, pnevmatik valf katta momentga erishish uchun katta silindrning harakatlantiruvchi kuchi bo'lishi mumkin; uchinchidan, pnevmatik klapan har qanday og'ir sharoitlarda uzoq vaqt davomida xavfsiz va barqaror ish holatida bo'lishi mumkin.
Pnevmatik klapanlarning umumiy xatosi
1 Pnevmatik klapanning qochqinning oshishi va oqishi
Pnevmatik klapanning qochqinning miqdori asosan valf kalitiga bog'liq. Pnevmatik klapanning qochqinning ortishi asosan quyidagi ikki omilga bog'liq: birinchi navbatda, pnevmatik valf eshigining aşınması; agar vana begona moddalar bilan aralashtirilgan bo'lsa yoki ichki buta sinterlangan bo'lsa yoki vosita orasidagi bosim nazorati ostida bo'lsa, muhitning bosim farqi katta bo'lsa, vana to'liq yopilmasligiga olib keladi va oxir-oqibat oqishiga olib keladi. oshirish uchun pnevmatik klapan.
2 Pnevmatik klapanning beqaror nosozligi va uning sabablari
Beqaror signal bosimining beqarorligi ham, havo manbai bosimi ham pnevmatik klapanning beqaror bo'lishiga olib kelishi mumkin. Beqaror signal bosimi regulyatorning beqaror chiqish beqarorligiga olib keladi va havo manbai bosimi beqaror bo'lganda, kompressorning kichik quvvati tufayli bosimni pasaytiradigan valf ishlamay qoladi. Kuchaytirgichning purkagichining joylashuvi parallel bo'lmaganda, bir-birining orasidagi bo'shliqdan kelib chiqqan pnevmatik klapan harakati beqaror bo'lishi ham mumkin. Bundan tashqari, qattiq chiqish trubkasi yoki chiqish liniyasi ham pnevmatik klapan harakatining beqarorligiga olib keladi; kuchaytirgich balli klapan ham pnevmatik valfning barqarorligiga ta'sir qiladi.
3.Pnevmatik klapanning tebranish buzilishi va sababi
Pnevmatik klapanlar ish paytida atrof-muhit omillariga sezgir. Vulka va valf yadrosi uzoq vaqt ishlagandan so'ng, ishqalanish ta'sirida ikkalasi yoriqlar hosil qiladi, pnevmatik valf atrofida qo'shimcha tebranish mavjudligi, pnevmatik valfni o'rnatish pozitsiyasining nomutanosibligi pnevmatik valfning tebranishiga olib keladi. . Bunga qo'shimcha ravishda, pnevmatik valfning o'lchami noto'g'ri tanlangan yoki bitta o'rindiqli valfning yopilish yo'nalishi muhitning oqim yo'nalishiga mos kelmasa, pnevmatik valf ham tebranadi.
4 Pnevmatik klapan harakati sekin ishlamay qolishi va sababi
Pnevmatik klapan harakati paytida ildizning ahamiyati shubhasizdir. Vana poyasi egilganida, uning dumaloq harakatidan kelib chiqadigan ishqalanish kuchayadi, bu esa pnevmatik valfning sekin ishlashiga olib keladi. Grafit va asbest to'ldiruvchi moylash moyi, politetrafloroetilen bilan to'ldirish anormal bo'lsa, pnevmatik valfning harakatini sekinlashtiradi, vana tanasi ichida chang bo'lganda pnevmatik valf, pozitsiya-er bilan o'rnatilgan pnevmatik valf va boshqalar, pnevmatik valf klapanining ildizini oshiradi. ish qarshiligi, shuning uchun sabab bo'ladipnevmatik kelebek klapanharakat sekin.
Xabar vaqti: 2024 yil 09-may