Vana ta'mirlashni bilish

uchunklapanlarishda, hammasivalfqismlar to'liq va buzilmagan bo'lishi kerak. Flanj va qavsdagi murvatlar ajralmas bo'lib, iplar buzilmagan bo'lishi kerak va bo'shashishga yo'l qo'yilmaydi. Agar qo'l g'ildiragidagi mahkamlagich gayka bo'shashganligi aniqlansa, uni bo'g'inning ishqalanishiga yoki qo'l g'ildiragi va etiketkaning yo'qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'z vaqtida torting. Qo'l g'ildiragi yo'qolgan bo'lsa, uni sozlanishi kalit bilan almashtirishga yo'l qo'yilmaydi va uni o'z vaqtida bajarish kerak. O'rash bezining qiyshayishiga yoki oldindan mahkamlash bo'shlig'iga ega bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi. uchunklapanlaryomg'ir, qor, chang, shamol va qum bilan oson ifloslangan muhitda vana novdasi himoya qopqog'i bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Valfdagi shkala buzilmagan, aniq va aniq saqlanishi kerak. Valfning qo'rg'oshin muhrlari, qopqoqlari va pnevmatik aksessuarlari to'liq va buzilmagan bo'lishi kerak. Izolyatsiya ko'ylagi hech qanday yoriqlar va yoriqlar bo'lmasligi kerak.

Ishlayotgan valfdagi og'ir narsalarni taqillatish, ustiga turish yoki ularni qo'llab-quvvatlashga yo'l qo'yilmaydi; ayniqsa, metall bo'lmagan klapanlar vaquyma temir klapanlaryanada taqiqlangan.

Bo'sh rejimga texnik xizmat ko'rsatishklapanlar

Bo'sh klapanlarga texnik xizmat ko'rsatish uskunalar va quvurlar bilan birgalikda amalga oshirilishi kerak va quyidagi ishlarni bajarish kerak:

1. tozalangvalf

Valfning ichki bo'shlig'i qoldiq va suvli eritmasiz tozalanishi va tozalanishi kerak va klapanning tashqi tomoni axloqsizlik, yog ',

2. ni tekislangvalfqismlar

dan keyinvalfyo'qolgan, g'arbni tashkil qilish uchun sharqni qismlarga ajratib bo'lmaydi va vana qismlari keyingi foydalanish uchun yaxshi sharoitlar yaratish uchun to'liq jihozlangan bo'lishi kerak.valfyaxshi holatda.

3. Korroziyaga qarshi ishlov berish

Galvanik korroziyaga yo'l qo'ymaslik uchun to'ldirish qutisidagi o'ramni chiqarib olingvalfpoya. Vana muhrlangan yuzasiga zangga qarshi vosita va moy surting,valfo'ziga xos vaziyatga ko'ra, ildiz, valf novdasi gayka, ishlov berilgan sirt va boshqa qismlar; bo'yalgan qismlar korroziyaga qarshi zang bo'yoq bilan bo'yalgan bo'lishi kerak.

4. Himoya

Boshqa narsalarning ta'sirini oldini olish uchun sun'iy ishlov berish va demontaj qilish, agar kerak bo'lsa, valfning harakatlanuvchi qismlarini mahkamlash va valfni qadoqlash va himoya qilish kerak.

5.muntazam parvarishlash

  Vanalarkorroziya va shikastlanishning oldini olish uchun uzoq vaqt davomida ishlamay qolganlar muntazam ravishda tekshirilishi va texnik xizmat ko'rsatishi kerak.valf. uchunklapanlarjuda uzoq vaqt davomida bo'sh turgan bo'lsa, ular uskunalar, qurilmalar va quvurlar bilan birga bosim sinovidan o'tgandan keyin ishlatilishi kerak.

Elektr qurilmalariga texnik xizmat ko'rsatish

Elektr moslamasining kundalik ta'mirlash ishlari odatda oyiga bir martadan kam emas. Ta'mirlash tarkibi quyidagilardan iborat:

1. Tashqi ko'rinishi chang to'plamasdan toza; qurilma bug ', suv va yog' bilan ifloslanmaydi.

2. Elektr moslamasi yaxshi muhrlangan va har bir muhrlangan sirt va nuqta to'liq, mustahkam, mahkam va oqishsiz bo'lishi kerak.

3. Elektr moslamasi yaxshi yog'langan bo'lishi kerak, o'z vaqtida va kerak bo'lganda moylangan bo'lishi kerak, vana novda gaykani moylangan bo'lishi kerak.

4. Elektr qismi yaxshi holatda bo'lishi kerak va namlik va changning eroziyasiga yo'l qo'ymaslik kerak; nam bo'lsa, barcha oqim o'tkazuvchi qismlar va qobiq orasidagi izolyatsiya qarshiligini o'lchash uchun 500V megohmmetrdan foydalaning va qiymat o dan past bo'lmasligi kerak. Quritish uchun.

5. Avtomatik kalit va termal o'rni ishlamay qolishi kerak, indikator chirog'i to'g'ri ko'rinadi va faza yo'qolishi, qisqa tutashuv yoki ochiq tutashuvning buzilishi yo'q.

6. Elektr moslamasining ish holati normal, ochilish va yopish moslashuvchan.

Pnevmatik qurilmalarga texnik xizmat ko'rsatish

Pnevmatik qurilmaning kundalik parvarishlash ishlari odatda oyiga bir martadan kam emas. Ta'mirlashning asosiy mazmuni:

1. Tashqi ko'rinishi chang to'plamasdan toza; qurilma suv bug'lari, suv va moy bilan ifloslanmasligi kerak.

2. Pnevmatik qurilmaning muhrlanishi yaxshi bo'lishi kerak va muhrlangan yuzalar va nuqtalar to'liq va mustahkam, mahkam va buzilmagan bo'lishi kerak.

3. Qo'lda ishlaydigan mexanizm yaxshi yog'langan bo'lishi va ochiq va moslashuvchan tarzda yopilishi kerak.

4. Tsilindrning kirish va chiqish gaz bo'g'inlari shikastlanishiga yo'l qo'yilmaydi; silindr va havo quvurlari tizimining barcha qismlari diqqat bilan tekshirilishi kerak va ishlashga ta'sir qiladigan qochqin bo'lmasligi kerak.

5. Quvurning cho‘kib ketishiga yo‘l qo‘yilmaydi, annunciator yaxshi holatda bo‘lishi, indikatorning ko‘rsatkich chirog‘i yaxshi holatda bo‘lishi, pnevmatik signal yoki elektr signalining birlashtiruvchi ipi oqishsiz butun bo‘lishi kerak.

6. Thevalfpnevmatik qurilmadagi s yaxshi holatda bo'lishi, sizib chiqmasligi, moslashuvchan ochilishi va silliq havo oqimiga ega bo'lishi kerak.

7. Butun pnevmatik qurilma normal ish holatida, ochiq va moslashuvchan tarzda yopilishi kerak.